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买球线上真人娱乐_中国高铁再传喜讯,世界银行发文点赞,向全球展示这一中国名片

发布时间:2020-01-03 17:21:30 人气:857

买球线上真人娱乐_中国高铁再传喜讯,世界银行发文点赞,向全球展示这一中国名片

买球线上真人娱乐,据观察者网7月8日报道,世界银行发布了一份名为《中国的高速铁路发展》的报告,再次向全世界展现中国高铁的成功,并表示中国在这一领域的发展经验值得各国借鉴。报告指出,得益于合理的长期规划和设计的标准化,中国高铁的建造成本只有其他国家的2/3,票价也是国外的1/4到1/5。截至2018年底,中国高铁营业里程已经超过了2.9万公里。比全球所有国家的营业里程加起来还要多。

根据交通运输部的数据,到去年12月份,中国铁路营业里程已经达到13.1万公里,其中高铁占据2.9万公里以上。报告指出,中国高铁不仅里程高,车次也多到惊人。早在2018年,北上广等地运行的长途高铁每天发车50次左右。北京到天津等短途高铁每天发车超过100次,上海到南京路段最繁忙时,每天运行227次。

如此便捷的高铁建造起来自然是价值不菲。时速在300公里以上的高铁在欧洲每公里的建设成本在1.5亿到2.4亿元人民币之间,美国加州的成本更高,达到5200万美元,折合人民币3.2亿元。而中国高铁每公里的建造成本仅在1.17亿到1.44亿元人民币之间,约为其他国家的2/3。2013年到2017年被认为是史上铁路投资规模最大、最集中的时期。中铁数据显示,当时的投资高达3.9万亿元,新增铁路2.94万公里,其中高铁新增1.57万公里。

较低的成本也体现在了票价上,中国高铁车票公认全球最低,一等座平均每人每公里0.74元,二等座0.46元。而外国友人就没这么幸运了,据悉德国高铁每公里2.34元,法国每公里1.65到2.13元,日本票价2到2.13元。中国高铁票价仅是国外的四分之一到五分之一。

中国高铁为何如此物美价廉呢?首先,中国土地国有,建设铁路不得不征用土地时,只需协商变更土地使用权,国家统筹安排,将地价控制在合理范围。避免像印度一样出现征地困难,项目停滞的尴尬局面。其次中国工业基础雄厚,门类齐全,基本上可以生产高铁所需的所有部件,而且劳动力充足,技术人员众多,大大降低了成本。因为劳动效率高,建设周期短,融资成本也相应降低。此外中国人口基数大,高铁通过之地,大多人口密集,城市林立,所以超高的上座率保证了高铁的可持续性发展。活跃的经济、大量的人口流动与高铁快速发展互相推动,实现了良性互动。

近年来中国高铁与美国、英国、墨西哥、泰国等数十个国家合作,业务规模跨越五大洲,让世界惊叹"中国制造"。

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