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澳门博彩有多少种玩法_500匹马力 3.9秒加速!过百万的Giulia四叶草开起来如何?

发布时间:2020-01-10 09:45:19 人气:4991

澳门博彩有多少种玩法_500匹马力 3.9秒加速!过百万的Giulia四叶草开起来如何?

澳门博彩有多少种玩法,有多久没心跳这么快了?为了它,我足足等了一年...

一直在等着阿尔法·罗密欧giulia 四叶草版的到来,终于在2018年1月1日这一天,车厂安排了国内媒体的首次试驾,也许是倾慕已久,也许是对它的好奇感太高,所以即使是在跨年狂欢之夜,我也依旧残忍地「抛妻弃子」,飞过上海和它来一次灵魂的撞击,500匹、3.9秒加速,逾百万价格,它是怎样的一种神存在啊!看独家视频吧!

先来聊一个有意思的传闻,这次终于被作实了:阿尔法·罗密欧在开发giulia车型时,是先有qv四叶草版,再有后面的普通版。这跟其它汽车厂家先有普通版,再在基础上开发出其高性能版的路子是相反的。

◆在车厂历史中,能挂四叶草标志的车型就代表高性能,包括它们的赛车。

关于这个也有很多说法:因为giulia开发时间相对迫切,所以在技术上大量借鉴同属fca集团的法拉利……不管最终技术成分占比多少,但论制造这些特别的话题,意大利人的戏真的多!

可能正是有了这样的开发思路,所以,四叶草版本与一般giulia其实不少共同点的:例如基本姿态基本上一致的,前后悬都很短,很紧凑,四叶草版也并没有很多同级对手刻意在高性能版上作什么轮拱外抛,特别凶悍的车头包围,我觉得普通版的giulia车主应该偷笑了!

当然,四叶草版之所以被大家推崇,自然有几下绝招的:更复杂,更讲究的前后包围,车头下唇能在约110km/h-220km/h之间进行主动调整,来增加车头下压力;为了增加后方下压力,车尾的小尾翼是两侧高,中间低,细看工艺和设计都十分讲究。

最核心的地方是那副90度夹角的2.9t双涡轮增压发动机,车厂也直接坦白了:就是源自法拉利488 gtb那副f154系列的双涡轮增压引擎,只不过法拉利是3.9l和8缸, 四叶草版是2.9l和6缸,从技术上完全共通的。别的不说,我在测试中,看这副引擎“飚红区”的高强能力就知道此话一定当真。

车厢内饰也适当加了不少碳纤维的饰板,连发动机盖和车顶都是全碳纤维的,后者这处理真的很少见,这也是它没有天窗的真正原因。

要挑剔的话,我觉得车厢的四叶草标志太少了,车上大部分的造型设计也跟普通版的giulia没有太大区别,总是让觉得还不够特别!这也许就是所谓逆向开发的代价,如果让它变得更特别一点也不是不可以,选配单上也有一系列选装:碳纤维椅背、大尺寸的碳陶刹车,还有花瓣造型的轮毂,不过,这意味着消费成本又会显著增加,这是消费这车之前,你必须要考虑的,不然别找峰哥理论:为什么我的四叶草没你拍的这么好看呢……

关于性能数据是很理想的:最大马力:510匹、0-100km/h加速:3.9秒、极速:307km/h,这次试驾很短暂,由于试驾时间短暂,这次权当一次初步感受:

1、动力真的迅猛,从低转输出已经充沛,中段转速已经很暴力,并且一直战斗至7000rpm,这在涡轮增压的机器上不多见,甚至我觉得现在法拉利部分车型转用了涡轮机器之后,发动机也没像之前那样舍得跑高转了,对比之下,这也是这幅2.9t值得大家褒奖的地方,我看了一下数字,最大马力510匹与amg c63s基本上是一致的,数据上也很接近,实际谁比谁强,留待下次我借一台c63s,咱们再好好聊一下。

2、终于揭开束缚了,这车行车模式选项除了dna之外,比一般的giulia多一项:race模式,需要往下按动,再往右侧扭动进入。除了牵动悬挂,转向等我们认为的“常规”表现外,就是要默认关闭esp(车身稳定控制系统),这可把我乐坏了,尾部的确比普通版giulia活跃太多了,让车尾甩起来不难,但从整个尾部连贯跟进力上,与m3或者c63s 有一定距离。究其原因,esp在最后关头还会出来干预一下。

阿尔法·罗密欧在开发全新的giulia上的确用尽所学,也特别用心,从悬挂的结构和动力反馈上就能知道一二了,但在esp管控程度上,我觉得他们始终有一点偏保守,而这对于一部家用轿车来说本无大碍,但偏偏我们又在高谈阔论所谓的顶级操控……

对于giulia四叶草,正如我在视频中一再强调,这车的底气几何需要我们接下来更深入测试才能展露出来,但不管如何,它要单挑几位实力超强的对手,话题和难度同样很大,咱们下次再来约战。

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